Als der stoffbespannte Hochdecker Bleiriot XI, ein Originalflugzeug aus dem Jahr 1911, von der hügeligen grünen Grasfläche des Old Rhinebeck Aerodrome, die auf beiden Seiten von den roten, orangen und gelben Oktober- gebürstete Bäume, die an die Sturmzeiten von 19 Österreichischer Führerschein in meiner Nähe 10 und 1920 erinnerten, schien es, als wäre diese Ära der Luftfahrt plötzlich wieder auferstanden.
Das Old Rhinebeck Aerodrome liegt an der winzigen, leicht zu übersehenden Norton Road auf der Ostseite des Hudson River, nicht weit vom historischen Dorf Rhinebeck, New York, und in gleicher Entfernung vom Taconic State Parkway und dem New York State Thruway , und Beginn, der Traum einer Person. Im Gegensatz zu den Träumen vieler Menschen wurden seine jedoch tatsächlich wahr, aber erst, nachdem jahrelange Ausdauer, Hingabe und harte Arbeit sie in die Realität umgesetzt hatten.
Diese Person war Cole Palen, geboren als James H. Palen, Jr., gewesen, und dieser Traum war die Nachbildung der antiken Ära der Luftfahrt durch ein lebendiges Geschichtsmuseum, in dem Oldtimer-Flugzeuge routinemäßig fliegen würden.
Palen, der neben dem alten Poughkeepsie Airport in New York aufgewachsen war, hatte seine Airframe and Powerplant-Lizenz an der Roosevelt Aviation School auf Long Island erworben und anschließend seine Privatpilotenlizenz erworben, indem er eine Piper Cub kaufte. Die Saat seines Flugplatzes war gelegt worden, als er 1951 in Roosevelt Field sechs teilweise und vollständig zusammengebaute antike Flugzeuge gefunden hatte, die für ein neues Einkaufszentrum geräumt werden mussten. Nachdem er seine Lebensersparnisse geboten hatte, hatte er sie erworben. Der Standort war daher sowohl als Ausgangspunkt von Lindberghs Solo-Transatlantikflug als auch als Palens späterer Old Rhinebeck Aerodrome berühmt geworden. Paris, das Ziel des ersteren, war 3.500 Meilen entfernt gewesen, während die Palen-Farm in Rhinebeck, das Ziel des letzteren, nur 100 Meilen entfernt gewesen war, aber viel länger gebraucht hatte, um es zu erreichen.
Nach der Lagerung in verlassenen Hühnerställen hatten die sechs Flugzeuge, bestehend aus einer SPAD XII von 1917, einer Standard J-1 von 1918, einer Avro 504K von 1914, einer Curtiss Jenny von 1918, einer Sopwith Snipe 7F1 von 1918 und einer Aeromarine 39B von 1918, seine Formation Die ursprüngliche Flotte und der „Flugplatz“ bestanden aus einer 1.000 Fuß langen, felsigen, sumpfigen Lichtung namens „Landebahn“ und einem einzelnen groben Gebäude, das als „Hangar“ auf einem Stück Ackerland diente, das er später gekauft hatte. Zusätzliche Flugzeugakquisitionen - und Teile davon - hatten nach umfangreichen Restaurierungen und Rekonstruktionen die hauptsächlich aus Doppeldeckern bestehende Aufstellung erweitert.
Stets von seiner Leidenschaft für die antike Luftfahrt getrieben, hatte er den primitiven Flugplatz immer weiter ausgebaut, aber eine neue Bedeutung erlangt, als er das öffentliche Interesse geweckt hatte. Eine erste Flugshow, die vor 25 Zuschauern mit einer Handvoll Flugzeugen aus dem Ersten Weltkrieg aufgeführt wurde, hatte 1960 stattgefunden und war ab 1967 einer geplanten am letzten Sonntag jedes Sommermonats gewichen. Flugplatzverbesserungen waren die Folge bei der Verlängerung des Grasstreifens auf 1.500 und schließlich 2.000 Fuß, und das Flugzeug hatte die größte Sammlung in Privatbesitz im Nordosten umfasst.
In den 1970er Jahren fand die Flugshow jeden Samstag und Sonntag statt, wenn das Wetter es zuließ, von Mai bis Oktober, und die Flotte umfasste 40 authentische und nachgebaute Flugzeuge mit Originaltriebwerken. Fünf waren bei den Dreharbeiten zu „These Magnificent Men in their Flying Machines“ verwendet worden.
Drei hüttenartige Hangars aus Metall, die zwischen 1963 und 1964 gebaut wurden und sich auf der Spitze eines kleinen Hügels über dem Hauptparkplatz aus Erde und Gras befinden neue Museumseinrichtung und ein kleiner Geschenkeladen. Aber der Flugplatz selbst, auf der anderen Seite der Norton Road, ist über eine überdachte Holzbrücke zugänglich, die mehr als nur ein Eingang zu einer Rasenfläche ist; Stattdessen dient es als Zeitportal zur Barnstorming-Ära der Luftfahrt, einer historischen Dimension, die irgendwie in der Zeit festgehalten und bewahrt wurde.
Die Kleiderbügel, als ob sie den Kalender nicht kennen, trotzen stolz den Winden und tragen Namen wie Albatros Werke, Royal Aircraft Factory Farnborough, AV Roe and Company, Ltd. und Fokker. Aber es ist die Vielzahl von Ein-, Zwei- und Dreideckern, die am heftigsten mit der gegenwärtigen Vorstellung ringt.
Das aktuelle Airshow-Programm, das von Mitte Juni bis Mitte Oktober läuft, umfasst samstags die Show „History of Flight“ mit Pionierflugzeugen wie der Bleriot XI, der Curtiss D Pusher und der Hanriot, während die „World War I" Show am Sonntag umfasst Designs wie die Albatros, die Avro 504K, die Caudron G.III, die Curtiss JN-4D Jenny, die Fokker D.VII, die Fokker Dr.I, die Nieuport II, die Sopwith Camel, die SPAD VII, die Davis D1W, die de Havviland Tiger Moth und die Great Lakes 2T-1R. Vor und nach den Shows werden Doppeldeckerfahrten in New Standard D-25 für vier Passagiere angeboten, während die Zuschauer die Flotte entweder in Hangars oder auf dem Grasflugplatz bewundern können, während sie an Picknicktischen im Freien in der Aerodrome Canteen zu Mittag essen.
Freiwillige Zuschauer, die viktorianische, edwardianische und 1920er-Jahre-Kleidung tragen, bieten Modenschauen an, nachdem sie sich in der einzelnen, auf Schienen montierten, roten Kombüse des Flugplatzes umgezogen haben, die oft in Oldtimern wie einem Renault von 1909, einem Studebaker von 1916 und einem Modell von 1914 an den Zuschauern vorbei transportiert wird T Speedster. Historische Musik rundet die Szene ab.
Die Luft zeigt sich, die nur baumwipfelhohe Sprints der Pionierflugzeuge vor sofortigen Wiederlandungen auf dem Rasen aufweist, ansonsten dramatischere Manöver des Ersten Weltkriegs und der Lindbergh-Ära bietet, darunter Kunstflug, Luftkämpfe, Bombenangriffe, Ballonplatzungen, Fallschirmspringer , und "Delsey fährt."
Viele "Charaktere" der Flugshows haben sich im Laufe Österreichischer Führerschein in meiner Nähe der Jahre weiterentwickelt und umfassen jetzt "berühmte" Old Rhinebeck-Namen wie den Black Baron, Trudy Truelove, Sir Percey Goodfellow, Officer O'Malley, die Keystone Cops, Madame Fifi und den Flying Farmer.
